Monthly Archives

november 2015

Bil og motor

Teknologi-kjerre for jenter?

12. november 2015

Jeg er som veldig mange andre nysgjerrig på ny bilteknologi som har kommet for fullt. Jeg ville ta en nærmere titt på en plug-in hybrid, og via Møller Bil Asker og Bærum fikk jeg muligheten til å teste og lære mer om Audi A3 e-tron. Denne utgaven har 204 hestekrefter om man legger sammen kraften fra bensinmotoren og el-motoren. Førsteinntrykket er absolutt bra.

Yvonne inni bilen Audi e-tron

Smilet er på plass – det er et godt tegn.

Jeg liker at bilen ser normal ut og føles helt normal å kjøre. Noen elbiler og hybridbiler ser rett og slett for futuristiske ut, etter min smak. Dette er enkelt og greit en A3 – bare noe mer avansert.

Yvonne foran bilen - Audi A3 e-tron

Audi A3 e-tron ser ut som en vanlig A3, men la deg ikke lure. Denne er proppfull av ny teknologi.

Det er skrevet mye om at hybridbiler har flere hestekrefter enn en standard diesel eller bensinbil, og at de reagerer raskere. A3 e-tron har mer enn nok kraft og aksellerasjon for mitt behov, så det er ikke mye mer å si om det. Bilen kjører stort sett lydløst på el, og man merker nesten ikke at farten øker. Så det er litt annerledes, men samtidig litt kjedelig.

Dashbord med display i Audi A3 e-tron

Innvendig er bilen veldig oversiktlig, og på dette displayet kan du styre hvordan modus du vil ha bilen i. Som her: kun elektrisk.

Fikk jeg godfølelsen? Ja, det vil jeg si. Det er en liten og nett bil, sporty og kul. Det er tysk kvalitet, og den opplevde kvaliteten er svært god. Mitt inntrykk er at hvis du kjøper en bil som dette så kan du føle trygghet, både for deg selv og dine passasjerer. Bilen er dessuten god på vinterføre.

For flere detaljer – les Grå men ingen Gråtass

+ Mye teknologi for pengene
+ Billig i forbruk
+ Valgbart kjøremodus

– Litt tamt å kjøre lydløs
– Krever mer service enn normalt
– Styrete med kabler, kontakter og planlegging av lading

Artikler Bil og motor

Grå men ingen Gråtass

12. november 2015

Liten, grå, sporty sak som nesten ikke lager lyd. Vi snakker om den populære plug-in hybriden fra Audi, A3 e-tron.

Det er mange fordeler ved å kjøpe plug-in hybrid. Er du flink til å lade vil du spare betydelig med drivstoff-kostnader i den daglige bruken. Du får en bil med ny og dyr teknologi, som mange mener er fremtidens form for bil. Uten rekkevidde-angst. Startprisen for bilen som er beskrevet her starter fra 350.000 kroner, mens en bil med 150hk dieselmotor og automat koster fra kr 373.000 kroner. Men da får du ikke den elektriske muligheten på kjøpet.

– I Tyskland koster denne bilen faktisk mer enn en Audi S3, som i Norge starter på 760.000 kroner. Men i Norge er vi tidlig ute med insentiv-ordninger for biler som gir lave utslipp. Dermed får folk mye bil for pengene, sier Christian Holter, markedssjef for Audi ved Møller Bil Asker og Bærum på Slependen.

Rekkevidde

Alle seriøse bilmerker har moderne teknologi i dag, og de jobber for fullt i laboratoriene sine for å være et hestehode foran konkurrenter. Så hva er så spesielt med en plug-in hybrid kontra en vanlig hybrid? En normal hybrid-bil har ingen ledning som plugges inn for å lade, men lader i stedet mens de kjører.

– Fordelen med en plug-in hybrid er at batteripakken er mye større, og rekkevidden blir betydelig bedre fordi du kan kjøre opptil 50 km av gangen – og i vesentlige høyere hastigheter enn en vanlig hybrid, sier Holter.

Truls Hansen, selger ved Møller på Billingstad.

Bildetekst: Truls Hansen, selger ved Møller Bil Asker og Bærum viser teknikken.

App

Denne bilen er som nevnt utstyrt med mye teknologi, og du får blant annet en app som gir deg oversikt over bilens data som forbruk og status – og du kan ikke minst fjernstyre klimaregulering og lading.

– Nå som vi nærmer oss vinteren så har du blant annet mulighet for å defroste ruta på bilen fra kjøkkenbenken, så fremt den er koblet til strøm, sier Holter.

Flott interiør, med sporty ratt og

Bildetekst: Flott interiør, med sporty ratt og lekkert design. Som alle andre hybrid- og elbiler har også denne automatgir.

Planlegg

Det tar bare to timer å lade fra helt tom til helt full, og det koster rundt sju kroner å lade fra tom til full. Det samme i bensin ville kostet rundt 50 kroner, så det er litt å spare, forteller Holter.

Det krever riktignok litt forberedelse om du ønsker en plug-in hybrid. Selv om du kan bruke 10 amper stikkontakt så bør du ha en god plan for lading. Videre krever en slik bil hyppigere service fordi oljen må skiftes oftere enn på andre biler.